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厦门佰俊猎头:半年亏损千亿!国铁集团陷降薪潮,铁路员工降薪300元起

点击数:1032020-09-01 11:01:11 来源: 厦门猎头公司,厦门猎头,佰俊高级人才猎头招聘服务

来源:财经无忌

8月31日,国铁集团(中国国家铁路集团有限公司)2020年上半年受疫情影响实现收入4039亿元,同比下降1242亿元;净利润亏损955亿元,其中二季度较一季度亏损收窄。

上半年全国铁路固定资产投资完成3259亿元,同比增加39亿元,超额完成投资任务,其中二季度完成2459亿元,较一季度增加1660亿元。

更要知道,高铁每公里造价在1.3亿人民币左右,这样计算下来,光高铁的建设,铁路公司就将近花费了不知道多少。

其次再算动车组的建造费用,据了解,普通的动车组250km/h的动车组1.3亿一列,普通350km/h的动车组1.9亿一列,但若是高级的动车组,那么其造价将更高,而目前中国现役的动车组就超过了2500多列,可想而知,动车组的花费至少就超过了3000多亿。

可见,铁路的亏损其实就如同大家所说,它的存在本就不是为了盈利!

铁路运输是全中国最大也是世界最主要的运输方式,中国的国有企业集中在“铁公基”上,即铁路公路和基础设施建设,这三项中的任意一项,其建设,维持和发展都需要非常庞大的投入和经营。

想想中国建个高铁,时间和资金上的投入吧,那可不是一笔小数目,也不是几个公司轻易可以搞定的。

国家铁路各种线路、车型及票价,不是市场化定价,就像城市公交、地铁票价,试想如果没有政府补贴,大众能买到优惠的票价?动车高铁没开通前,坐大巴出行要多少钱,大家可以比对下计算下。

今年收入减少、净利润亏损也是谁都不愿意看到的。铁路作为服务业,受到疫情冲击也是比较明显的,上半年客运收入同比减少995亿,减幅超过了50%。值得注意的是,上半年国铁应该在物资运输以及防灾减灾以及防止疫情传播方面,起到了有效的作用,承担了更多的责任。

同时,国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)近日下发《关于做好2020年上半年工资发放水平调控的通知》(以下简称“《通知》”),《通知》要求国铁集团各下属单位结合疫情影响、任务完成等情况,收紧工资支出计划。

一位铁路员工说,这个月大家工资都降了,不同岗位职工降薪幅度不等,大部分人降薪约300~1000元。

2020年上半年国铁集团客运收入或将下降三成左右,反映到运输总收入上,或将下降15%左右。2020年也将成为铁道部撤销后,中铁总成立以来运输收入首次出现下降的年份。

就连最赚钱”的京沪高铁,半年报首秀:净利降9成,子公司亏损额进一步加大。

在当前环境下,节省开支共渡难关我们拥护,也义不容辞,可是,希望能够切实考虑到底层职工工资。

对于中国人来说,享受到国家基建的红利是幸福的,看看发达国家的出行成本,再看看我国的!铁路作为国家战略,不能用垄断、非营利来定义。既享受了便利的出行,有吐槽其垄断。国家不容易!
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